연구에 따르면 확장 가능하고 저렴한 직접 캡처 솔루션이 나타났습니다. 탄소 공기 중 이산화물을 제거하고 탄소 발자국을 해결하는 방법
이산화탄소 (CO2)는 주요 온실 가스이자 기후 변화의 중요한 동인입니다. 대기의 온실 가스는 적외선을 흡수할 수 있습니다. 이 포획을 통해 열을 가두어 유지하고 이 열의 증가는 온실 효과를 일으켜 궁극적으로 지구 온난화로 이어진다. 따라서 CO2를 바로 빨아들입니다. 공기 기후 변화를 완화하는 데 도움이 될 가능성이 있습니다. 이 포집된 CO2가 다시 한 번 공기 중으로 방출되면(예: 가솔린이 연소될 때) 새로운 온실 가스가 대기로 추가되지 않습니다. 기본적으로 온실가스 배출의 재활용이 효율적으로 이루어지고 있습니다.
이산화탄소의 직접 포집
에 발표 된 연구에서 줄, 이산화탄소 (CO2)는 공기에서 직접 포집하여 생성된 다음 탄소 제거를 위해 처리될 수 있습니다. 이를 통해 우리는 현재 태양열이나 풍력과 같이 사용되는 탄소가 없는 공급원에 대한 더 나은 대안인 탄소 중립 탄화수소를 생산할 수 있습니다. CO2 포집 및 청정 연료 기업인 Carbon Engineering이라는 캐나다 회사는 이를 달성하기 위해 Harvard University와 협력했습니다. 이 회사는 하버드 대학의 물리학 교수이기도 한 David Keith 교수가 설립했습니다.
직접 공기 포집 기술의 아이디어는 매우 간단합니다. 거대 팬은 대기에서 CO2를 저렴하고 직접적으로 빨아들인 다음 포집하는 수용액과 주변 공기를 끌어들이는 데 사용됩니다. 이 이산화탄소는 액체에 달라붙습니다. 가열 및 일부 화학 반응을 사용하여 이 이산화탄소는 다시 추출됩니다(또는 액체에서 분리됨). 마지막으로, 이산화탄소는 이제 추가 사용을 위해 준비됩니다. 예를 들어, 이 모든 것을 가솔린과 같은 가연성 연료로 바꾸기 위해 수소와 혼합됩니다. 최종 목표는 이 탄소를 연료와 같은 귀중한 화학 물질을 만들기 위한 공급원으로 사용하는 것입니다.
탄소 엔지니어링은 성공적으로 CO2 포집 및 연료 생성을 달성했습니다. 직접 공기 포집에 대한 아이디어는 꽤 오래전부터 있었습니다. 그러나 확장성과 비용 효율성을 고려한 파일럿 플랜트 연구가 성공적으로 구현된 것은 이번이 처음입니다. 이 회사의 공장은 표준 산업 장비를 사용하여 하루에 2,000배럴의 연료를 생산할 수 있으며 이는 공장 전체에서 연간 30천만 갤런으로 환산할 수 있습니다. Keith 교수는 공기를 직접 포집하는 데 포집된 이산화탄소 톤당 대략 $94-$232의 비용이 든다고 주장하며 이는 상당히 합리적입니다. 이 비용은 여러 연구 그룹에서 수행한 이론적 분석에서 톤당 1000달러로 설정된 값에 비해 효과적으로 낮습니다. 톤당 $94-$232의 저렴한 가격에서 직접 공기 포집은 전 세계 탄소 배출량의 약 2%를 쉽게 차지할 수 있습니다. 이러한 배출은 전 세계적으로 비행, 운전 및 운송 요구 사항의 결과입니다. 이 직접 공기 포집 방법으로 준비된 연료는 기존 연료 분배 및 사용되는 운송 유형과 호환됩니다. 기술은 그대로 유지되지만 이 기술을 제공하는 보다 효율적이고 환경 친화적인 방법이 적용될 것입니다.
연구원들은 이러한 결과가 수십 년간의 실용적인 엔지니어링 및 비용 분석을 통해 달성되었다고 말합니다. 그들은 이 기술이 가까운 장래에 탄소 중립 연료를 생산하기 위해 실행 가능하고 구축 가능하며 확장 가능하다고 낙관적이며 확신합니다. 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다 탄소 발자국 장기적으로 탄소를 완전히 제거할 가능성도 있습니다. 그들은 2021년까지 훨씬 더 큰 산업 규모에 대한 전체 연구를 완료하는 것을 목표로 합니다. 이 연구는 에너지 시스템(예: 운송)을 크게 변경하지 않고도 저렴하고 실용적인 가격으로 기후를 안정화할 수 있는 가능성을 열어줍니다.
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출처
Keith et al. 2018. 대기에서 CO2를 포집하는 과정. 줄. https://doi.org/10.1016/j.joule.2018.05.006
